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  ，大量退役电池流入“小作坊”，带来严重的安全与环境隐患。面对政策收紧与行业洗牌，个人与小微企业怎么样才可以抓住风口，合法合规地分一杯羹？本文将为您揭示答案：通过考取

  新能源汽车的浪潮，不仅改变了我们的出行方式，也催生了一条全新的产业链——动力电池回收。这是一个潜力无限的蓝海市场，但同时也充满了无序与挑战。

  据行业多个方面数据显示，中国新能源汽车产销量已连续多年位居世界首位。2024年，我们国家新能源汽车销量高达1286.6万辆，动力电池装车量达548.4GWh。伴随第一批新能源汽车动力电池进入5-8年的常规使用的寿命终期，一场规模空前的“退役潮”正加速到来。

  预测显示，到2030年，中国废旧电池回收金额预计将超过1000亿元，而电池回收再生材料市场规模更是有望突破2300亿元。面对如此庞大的“蛋糕”，资本蜂拥而入。截至2024年底，全国营业范围包含“动力电池回收”的企业已近19万家，行业热度空前。

  然而，繁荣之下暗流涌动。国务院发展研究中心的报告数据显示，2023年我们国家新能源车动力电池规范化回收率不足25%。这在某种程度上预示着，超过七成的退役电池游离于正规体系之外，大部分流入了缺乏资质、设备简陋、操作粗暴的“小作坊”。

  这些“小作坊”不仅回收工艺落后，导致宝贵的金属资源（如锂、钴、镍）回收率低下，更在拆解过程中到处乱丢电解液等有害于人体健康的物质，对土壤和水源造成不可逆的污染。更危险的是，它们将来源不明、质量参差的电池简易地处理后，作为“翻新电池”重新流入市场，埋下巨大的安全隐患。

  此外，行业还面临着产能过剩与“无米下锅”的结构性矛盾。截至2024年底，仅工信部“白名单”企业的名义产能就已超423万吨/年，但行业整体产能利用率却不足20%。正规企业因回收渠道不畅而产能闲置，大量电池资源却被“小作坊”通过灰色渠道截留，严重扰乱了市场秩序。

  面对行业乱象，国家重拳出击。2025年2月，国务院审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，明确要用法治化手段规范回收利用。工信部先后发布的五批共156家废旧动力电池综合利用“白名单”企业，正是国家树立的行业标杆，是引领产业走向规范化、规模化的“正规军”。

  在众多“白名单”企业中，中商锂新能源科技（深圳）有限公司（旗下中商锂新能源科技（惠州）有限公司入选第五批“白名单”）便是其中的佼佼者。作为一家集“高新技术企业”、“科技型中小企业”等多项荣誉于一身的创新驱动型公司，中商锂秉持“资源再生 价值无限”的绿色发展理念，构建了科学、完善的锂电池循环利用体系。

  严格遵循国家标准，从收集、运输、贮存到拆解、检测、梯次利用和再生利用，每一环节都安全、环保、高效。

  公司拥有覆盖仓储安全、梯次利用、再生技术等领域的20余项技术专利，通过先进的湿法冶金和物理法技术，实现有价金属的高效回收。

  积极在全国多地布局上下游回收网络，构建闭环回收体系，从源头确保退役电池流向正规渠道。

  选择与中商锂这样的“白名单”企业合作，意味着选择了安全、可靠与长期的发展保障，是个人与企业在行业洗牌中立于不败之地的明智之举。

  政策收紧，“白名单”制度抬高了行业门槛。那么，对于广大希望投身锂电回收事业的个人和中小企业而言，怎么样才可以跨过门槛，合法地开展业务呢？答案就是——获取权威认证，加入合规体系。

  IITC工业和信息化人才专业相关知识测评证书，是由工业与信息化部人才交流中心颁发的官方认证。该中心是工信部直属事业单位，其颁发的证书具备国家级权威性、行业公信力，官网可查，终身有效，是衡量从业者专业能力的“黄金标准”。

  为帮助更多有志之士进入行业，中商锂新能源联合工信部人才交流中心，推出了针对锂电回收领域的IITC认证培训课程。培训内容紧贴行业实际，涵盖政策法规、安全技术、拆解工艺、材料再生等全方位知识。

  获得IITC证书，仅仅是开启事业的第一步。更广阔的舞台，在于加入一个强大、合规的平台。

  作为“白名单”企业，中商锂新能源肩负着构建全国性规范回收网络的责任。为此，公司正式推出“全国锂电回收网点授权计划”。

  考取IITC证书后，个人或企业即可向中商锂申请成为其授权回收服务网点，正式纳入全国回收网络体系。这在某种程度上预示着，您将：

  锂电回收的时代浪潮已经到来，规范化是唯一的出路。与其在混乱中摸索，不如选择与领航者同行。

  考取一张IITC证书，加盟中商锂全国回收网络，不仅是为自己赢得一份前景广阔的事业，更是为国家的“双碳”目标和绿色发展贡献一份力量。

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